Principais instituições ligadas ao Setor Naval

Sinaval
Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore
Av. Churchil, 94 – sala 210 – Centro – Rio de Janeiro - RJ
CEP 20030-041 - Tel.: (21) 2533-4568 - Fax: (21) 2533-5310
secretaria1@sinaval.org.brsinaval@sinaval.org.br
Sobena
Sociedade Brasileira de Engenharia Naval.
End.: Av. Presidente Vargas, 542 , Gr. 713 - Centro - RJ Cep:20071-000 - Tel: (21) 2283-2482 - Fax: (21) 2223-3440 www.sobena.org.br
Onip
Organização Nacional da Indústria do Petróleo.
Av. Graça Aranha, 01 - 5º andar - Cinelândia
CEP: 20030-002 - RJ
Tel.: 21-2563-4615 - Fax: 21 2563-4616
luciano@onip.org.br - www.onip.org.br
Femar
Fundação de Estudos do Mar.
Rua Marquês de Olinda, 18
CEP: 22.251-040 - Botafogo - Rio de Janeiro - RJ
Tels.: 21 3237-9500 / 21 3237-9536
Fax.:21 3237-9509 CURSOS: Adriana -coordenadora de ensino: 21 3237-9513 / adrianaensino@fundacaofemar.org.br
Fax.: 21 3237 9508 - secretariafaleconosco@femar.com.br
www.femar.com.br
FBTS
Fundação Brasileira de Tecnologia da Soldagem
Dep. de Cursos - Tel: (21) 2242-2933
treinamento@fbts.com.br
Dep. de Qualificação - Tel: (21) 2252-5488
dcq@fbts.com.br
Rua 1º de Março, 23, 7º andar - Centro - Rio de Janeiro - RJ CEP: 20010-000 - www.fbts.com.br
ANP
Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
www.anp.gov - Call Center: 0800 900 267
Abimaq
Associação Brasileira da Indústria de Máquinas
Departamento de Expansão Associativa
Av. Jabaquara, 2925 - CEP: 04045-902 - São Paulo - SP
Tels.: 11 5582 6311 / 6371 (Luiza Venceslau) / 5757 Eucélio (coordenador de departamento)
deea@abimaq.org.br - www.abimaq.org.br
Abinee
Associação Brasileira da Indústria Eletro-Eletrônica
Av. Paulista, 1313, sala 703 - CEP: 01311-923 - SP
Tel.: 11 2175-0000 / 11 2175-0090
www.abinee.org.br
ABDIB
Associação Brasileira da Infra-estrutura e indústrias de base
Praça Monteiro Lobato, 36 - Butantã, São Paulo - SP
Tels: (11) 3094-1950 - Fax: (11) 3094-1949
abdib@abdib.org.br - www.abdib.org.br
Abitam
Associação Brasileira da Indústria de Tubos e Acessórios
Av. Marechal Câmara, 160/grupo 632 - Centro - RJ
CEP 20020 080 - Tel.: (21) 2262 3882 - Fax: (21) 2533 1872
abitam@abitam.com.br - www.abitam.com.br
IBP
Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás e Biocombustíveis
Av. Almirante Barroso, 52 - 26º andar - Centro -
CEP: 20031-000 - Rio de Janeiro - RJ
Tel: 21 2112-9000 - Fax: 21 2220-1596
ibp@ibp.org.br - www.ibp.org.br
Firjan
Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro
Av. Graça Aranha, 01, 7. andar - CEP: 20030-002 - Rio de Janeiro - RJ - Tel.:21 2563-4482 (Tecnologia da Comunicação)Fax: 21 2563-4013 - www.firjan.org.br
Fiesp
Federação das Indústrias do Estado de São Paulo
Av. Paulista, 1313, São Paulo/SP - CEP: 01311-923
Tel.: 11-3549-4499 - Fax: 11 3549-4570
atendimento@fiesp.org.br - www.fiesp.org.br
Fenavega
Federação Nacional das Empresas de Navegação Marítima
Rua Beneditinos, 10, Gr. 601, Centro - Rio de Janeiro
CEP: 20081-050 - Tel.: (21) 2233 8999 - Fax: 2283 0893
fenavega@fenavega.com.br - www.fenavega.com.br

Fonte: http://www.clickmacae.com.br/

INVESTIMENTOS EM GÁS NATURAL NO BRASIL

O baixo preço do produto e a dependência do gás importado são apontados como inibidores de novos investimentos. A insegurança provocada pelo rápido crescimento da demanda e interrupções intermitentes no fornecimento boliviano após o processo de produção do gás na Bolívia levaram a Petrobras a investir mais na produção nacional e na construção de infra-estrutura de portos para a importação de GNL (Gás Natural Liquefeito).

Principalmente depois dos cortes ocorridos durante uma das crises resultantes da longa disputa entre o Governo Evo Morales e os dirigentes da província de Santa Cruz, a Petrobras foi obrigado a reduzir o fornecimento do produto para as distribuidoras de gás do Rio de Janeiro e São Paulo no mês de novembro de 2006.

Assim, apesar do preço relativamente menor do metro cúbico de gás importado da Bolívia, a necessidade de diminuir a insegurança energética do Brasil levou a Petrobras a decidir por uma alternativa mais cara, porém mais segura: a construção de terminais de importação de GNL no Rio de Janeiro e em Pecém, no Ceará.

Ambos os terminais já começaram a funcionar e permitem ao Brasil, importar de qualquer país praticamente o mesmo volume de gás que hoje o país importa da Bolívia. Para ampliar ainda mais a segurança energética do Brasil, a Petrobras pretende, simultaneamente, ampliar a capacidade de importação de gás construindo novos terminais de GNL no sul e sudeste do país até 2012, e ampliar a produção nacional de gás nas reservas da Santos.

Fonte: http://www.nicomexnoticias.com.br/

Conheça a Eikelândia, a obra mais arrojada de Eike Batista

No litoral fluminense, bilionário constrói porto e quer atrair empresas de aço, cimento, carro, produtos Apple, além da cidade "X"

A ponte mede quase três quilômetros de comprimento. Nasce em solo arenoso e avança sobre o mar adentro. Está montada sobre 662 estacas fincadas no fundo da água que se enfileiradas teriam a distância de 38 quilômetros. Sua estrutura tem a largura de 27,5 metros, que permitirão não só a passagem de uma gigantesca correia de transporte de minério de ferro como também a circulação de caminhões pesados.

Na ponta da ponte em alto-mar, a temperatura supera os 30 graus. O forte vento reduz a sensação térmica, mas deixa o mar agitado. As primeiras pedras lançadas para a construção do quebra-mar já começam a aparecer na superfície e vão proteger os navios que chegarão no futuro porto que está sendo construído. Ao todo, serão lançados 1,8 milhão de metros cúbicos de blocos de pedras no mar, o equivalente ao morro do Pão de Açúcar.

Quando estiver pronto, o porto acomodará dez berços de atracação. O calado natural de 15 a 18 metros já seria suficiente para navios Panamax, nas medidas que cruzam o canal do Panamá. Mas as obras de dragagem vão aumentar a profundidade para 25 metros, o que inclui a nova geração de meganavios Chinamax, com capacidade carga de mais de 350 mil toneladas de minério, que hoje chegam apenas a poucos portos existentes no mundo.

A obra Superporto do Açu começou no fim de 2007. Até sua conclusão, prevista para 2012, receberá investimentos de R$ 4,5 bilhões. Mas o porto e a estrutura para o transporte do minério serão uma migalha se comparados a todos os projetos sonhados pelo empresário para a região.

Se o plano idealizado por Eike Batista se materializar, os investimentos - um complexo industrial integrado às atividades portuárias além de um megaempreendimento residencial para acomodar dezenas de milhares de pessoas - vão transformar São João da Barra, município com 32 mil habitantes do litoral norte fluminense, numa verdadeira “Eikelândia”.

O Superporto do Açu é o cartão-postal mais vistoso dos empreendimentos do oitavo homem mais rico do mundo, segundo ranking da revista “Forbes” divulgado em março de 2010. Quase todas as empresas do grupo EBX, o conglomerado empresarial criado pelo multibilionário, composto por uma sopa de siglas todas com a palavra “xis”, têm planos de investimentos no complexo, que fica a pouco mais do que três horas de carro da cidade do Rio de Janeiro.

A empresa de logística LLX responde pelas atividades portuárias; a de energia MPX planeja construir duas usinas térmicas, uma movida a carvão importado (2.100 MW) e outra a gás (3.330 MW), similar à oferta de energia firme de Itaipu; a empresa de construção naval OSX prevê instalar seu estaleiro. A OGX é outra potencial candidata a ter uma base local: a empresa de petróleo e gás tem direitos na exploração de blocos na bacia de Campos, a menos de 300 quilômetros da costa.

O grupo empresarial de Eike Batista já teve mais coisa na área do complexo do Superporto do Açu, mas vendeu. A MMX, empresa de mineração de Eike, tinha montado um sistema que incluía a exploração de uma mina em Minas Gerais, o mineroduto de 500 quilômetros para o carregamento da matéria-prima até Açu, onde será beneficiado e transportado pelo porto ao exterior. Mas juntamente com outro projeto no Amapá, Eike Batista vendeu o negócio por US$ 5,5 bilhões para a Anglo American, uma das maiores do setor no mundo. A mineradora Anglo continua com as obras no complexo, e o prazo de conclusão é o mesmo ano quando houver a finalização do porto.

Além dos negócios próprios, o plano para a Eikelândia contempla a instalação de outros grandes empreendimentos. Numa área de 90 quilômetros quadrados, equivalente a cidade de Vitória (ES), o bilionário brasileiro pretende atrair duas siderúrgicas – uma já assinou contrato com os chineses da Wisco, uma das três principais produtoras de aço do país asiático.

A outra foi fechada com os ítalo-argentinos da Ternium-Techint, um dos maiores fabricantes de aço da América Latina. Cada uma das siderúrgicas terá fábricas de cimento como vizinha - a Votorantim e a Camargo Corrêa, as duas maiores empresas brasileiras do setor, já assinaram acordos de intenção de investimento com as empresas de Eike.

O empresário já indicou seu interesse em atrair uma montadora de carros. Toyota? Suzuki? Essas são as marcas especuladas pelos moradores da região. Carro chinês? Carro elétrico? O Nano? O nome não é revelado pelo empresário em suas entrevistas ou mensagens pelo Twitter. Pouco se sabe sobre boa parte dos 60 memorandos de entendimentos assinados pelas empresas de Eike, que não abre as informações alegando por questões de confidencialidade.

Para completar o conjunto de projetos, indignado pelo fato de o consumidor brasileiro pagar mais do que o dobro para ter acesso um iPad, o bilionário empresário disse que gostaria de atrair uma fabricante de produtos da Apple para sua “Eikelândia”. O investimento total é estimado em US$ 36 bilhões.

Fonte: http://www.clickmacae.com.br/